2014年正式展開，郭老師帶大家回顧這精彩的一整年，屬於跑友的路跑年，更展望未來，希望台灣的路跑賽可以展望國際大型馬拉松賽事，讓城市型馬拉松賽道更具特色，綠色、超馬賽事更進步。期待2014我們能朝更美好的馬拉松、路跑賽事邁進。

2013年台灣最夯的運動無疑是路跑，從跑者廣場全國賽會得到285場路跑賽事，從運動筆記資料得到300場，其中馬拉松以上賽事有92場，70場全程42公里馬拉松（參考資料1），而超級馬拉松有22場之多，相對於10年前SARS肆虐台灣的2003年，當年一年只有一場台南曾文水庫100公里世界杯錦標賽，再往回推10年，1993一年台灣只有兩場馬拉松。

這20年路跑賽事與人口的蓬勃發展曲線是驚人的，以平均每場參加人數3000到5000保守推估，今年一整年親自下場跑步活動的人口有90-150萬之譜，分析近年來讓路跑人口呈現爆炸性地發展的幾個重大事件是：

1.  2006台北ING國際馬拉松-有空篇。ING公司全球策略性地贊助大城市馬拉松賽，除提供一筆經費給主辦單位路跑協會之外，還很有概念地撥出大筆預算製作電視廣告來活化贊助，「有空沒空篇」CF，該廣告片活潑有趣，令人印象深刻，是廣告界的傑作，也造成市民話題，吸引了市民的注意力，是報名人數激增的第一個契機。

2.  地區性俱樂部舉辦馬拉松賽，鞏固了核心跑者群。全國各地的馬拉松路跑俱樂部開始籌辦馬拉松賽，幾位熱心有經驗的跑者如蕭萬呈先生等南北奔波，提供寶貴的籌備賽事經驗並實際下場幫助各地俱樂部舉辦賽事。地區俱樂部本來就是由地方熱心人士組成，賽事總是擁有特有的台灣人情味，加上百馬目標的號召，逐漸形成一群人數近千的核心跑者群，這些跑友逢馬必跑，週末連跑兩場馬拉松不鮮見。

3.  這2年主題式路跑賽出現，諸如彩色路跑、女性路跑等有主題的休閒路跑吸引了大批都會年輕人參與，這些活動已經不再強調跑步，而是營造一種party氣氛的活動，有超乎傳統路跑活動僵化的格局，新鮮好玩，形成第3波的熱潮。

 

創意主題流行的產物

創意路跑今年高達20場，以「彩色路跑」系列最為轟動，報名當天主機都嚴重壅塞，可惜爭議性也高，雖然平心而論，以食用色素染色的粉末造成環境的衝擊遠遠不如電子大廠排放的污染性廢水，但在環保意識抬頭的現在，加上民眾對運動和大自然的結合要求標準更高，已經被官方明文禁辦。主題式路跑是時髦潮流的產物，像流行服飾，每季都不同，推陳出新的速度很快，需要新點子才能不斷吸引人潮，估計明年能留下來持續舉辦的主題不多。

 

路跑活動仍集中在大台北區和全國大都會區

統計場次中發現台北市與新北市場次高達約120場（參考資料2），占三分之一強。而全國五都加起來的場次幾乎占五分之四，顯現都會居民參與度還是較高，不過，並不代表都會區居民歡迎城市舉辦路跑賽，經驗發現越是都會區的住民以自我為中心的態度越明顯，只要妨礙到自己的生活作息，就反彈並抗議，從路線上被交通管制到的民眾的不耐煩甚至辱罵聲，參賽者可以清楚地感受到顯現的敵意。

於是都會區的馬拉松賽路線越來越受限，例如台北市的馬拉松賽二分之一以上的路線在河濱公園裡，這顯然已經失去城市馬拉松的意義，世界各國的大城市馬拉松賽莫不設計路線經過該市地標建築，讓國際參賽者跑過這些代表本城特色的地點，藉此機會進行城市行銷。反倒是越鄉下，人情味越濃，比賽籌辦阻力越小，跑者感受到當地居民友善的對待，活動越令人回味。

未來承辦城市馬拉松單位應和官方一起努力，編列專門預算，說服市民犧牲短時間的不便，調整個人本位思考角度，去成就更大的整體目標，把馬拉松路線移回城市精華區，讓參賽者以雙腳體驗城市風光，也讓市政府美化都市的成果跟來自世界各地的參賽者分享。

都會區既然有為數眾多居民有跑步運動習慣，市政府應為跑步運動投資在軟硬體建設上，以台北市為例，只有七號公園有短短的慢跑紅磚道，其他公園甚少有專門跑步使用的跑道。中正紀念堂周邊因交通方便，跑步人口很多，但是非但沒有專用跑步道路，甚至允許Ubike自行車也上人行道，人車爭道，險象環生，對跑步者非常不友善，偶帶外籍朋友到該地跑步，卻常以臉紅與嘆息收場。

其次是台灣七八九月高溫強曬，對跑步十分不利，跑者需要室內的環境，因空地有限，再蓋室內運動場的機會不高，但是如果在現有運動場加蓋伸縮頂棚，則對於太陽強烈的幾個月想跑步的民眾有莫大的幫助，尤其是10月開始的路跑季，應遠在七月就開始練習才夠，路跑的水準才得以提升。

 

路跑水準以超級馬拉松12小時賽進步較多

今年馬拉松水準仍呈現停滯狀態，全運會是年度最重要的賽事，男子組何盡平成績在2小時27分45秒，女子組冠軍陳雅芬成績3小時6分25秒，距離國際級水準都很遠，即便邀請來台參賽的非洲選手其實都不是叫得出名號的跑者，在台灣舉辦的多場「國際馬拉松賽」還盡是非洲選手的天下。當年（1995年）慶豐高雄國際馬拉松賽，終點所有人熱淚盈眶地目睹許績勝跑進終點，為國人留下冠軍盃的場面已經多年未重現！

超級馬拉松部分，國內唯一的金牌賽事-東吳國際超馬24小時賽，今年兩位世界頂尖好手關家良一與工籐真實表現失常，只累積4人達到國際標準，只差一個人，最後只能獲銀牌認證。不過本年賽事創下義大利國家新紀錄、非洲新紀錄、南非新紀錄，而冠軍成績原良和的273.650公里還是今年世界最佳成績，顯示該賽事依然是世界級水準的賽事之一。

國內選手在12小時項目有長足的進步，迄今女子組賈魯歆等12人，男子組鄒宏傑等21人都已進入總會頒佈的國家級水準（男117公里，女105公里），這些跑者未來都有機會在24小時賽中嶄露頭角。在超馬跑者協會舉辦的宜蘭冬山河50公里超馬賽中，劉健民以3小時28分40秒刷新國家紀錄，這是國內首次出現3小時半以內成績。

 

展望2014

有記者問到台灣今年瘋路跑的理由，分析起來原因有多項，主要原因之一是台灣民眾喜歡「一夥人一起去做某一件事」，尤其是大家普遍使用FB，很容易召集一群人並且以多媒體生動地分享活動樂趣。暑假七月開始的夜跑，在全島各地短時間形成風潮，例如台南安平夜跑，在兩個月之間，從10個人變成3000人，每週二週五晚上市民呼朋引伴，人潮鑽動蔚為奇觀。

熱情參與當然重要，但唯有大家以平常心、堅持保健的初衷參與，才不致像前幾年的自行車風潮，在去年初就迅速退潮。要能持續普及，民眾多吸收路跑相關知識，有方法地建立穩固的跑步基礎是不二法門。

 

注意賽會安全  

扣掉酷熱的7、8月，如今賽事已經每週六週日都有，某些週日場次高達7場，每一場賽事的主辦單位都搶登記比賽日期，希望其他賽事能避開。其實一年就52週，週六週日怎麼也避免不了有多場次賽事同時舉行，主辦單位只要確立自己的賽事特色，讓屬於此賽事的族群來參賽即可，以樂觀的角度來說，每場賽事分攤了人數，還可以嚇阻以營利為目標的賽事籌備單位。

不過，我們也發現有些賽事為避免跟其他賽事衝突，而往暑期移動，要提醒的是，天氣是造成馬拉松運動傷害最重要的原因，跑步產生的高熱無法排出體外，而產生熱衰竭，中暑現象，致死率不低。2007年名列世界五大馬拉松賽之一的芝加哥馬拉松開跑90分鐘之後，因氣溫超過攝氏30度，大會毅然宣布中止比賽，但仍有250人中暑，1人死亡。馬拉松是平民化運動，主辦單位要有完整的緊急醫療計畫與措施，把安全擺在首要考量。

 

公益與綠色賽事

固然台灣經濟表現不如理想，但是能參加路跑活動的人代表他的生計無礙，而資本主義社會一定會有弱勢的人需要被照顧，路跑主辦單位應號召我們行有餘力的參賽者，集合群眾的力量共同救濟資本主義制度的缺陷，利用活動的機會進行公益，去幫助社會中需要被幫助的同胞，大家共同履行公民責任。名列全世界四大馬拉松之一的倫敦馬拉松，自1981年舉辦至今已經募集了4億五千萬英鎊（約合180億台幣）的慈善捐款，幫助了無數的人。

其次是運動與環保的結合應更緊密，一群人集會本來就會產生更多的二氧化碳，會消耗更多的地球資源，賽會籌備單位應致力於減少超限使用地球資源，朝「綠色賽事」的目標走，如此才能將在大自然中的舉行的路跑運動提升到更高層次，而不單只有量的擴增而已。

今年世界唯一的24小時金牌賽事-日本神宮外苑超馬賽，比賽現場沒有一片垃圾，大會也沒有提供垃圾桶，因為每位參賽者把自己產生的垃圾帶回家。補給站杯子清潔之後重覆使用，將地球資源的消耗減到最低，該賽事不僅成績傲人，實踐綠色賽事的作法都是讓我們學習的對象。

明年2月台北會增加一場渣打馬拉松大型馬拉松賽，其他大型賽事大致不變。超馬跑者協會的台灣超馬?計畫，今年順利舉辦環台國際超馬賽，明年3月將舉辦該系列的二部曲-橫越台灣國際超馬賽。估計明年路跑賽場次應該變化不大，甚至因年底大選會有更多的「選舉路跑」出現，總的來說，明年2014年依然是熱鬧滾滾的樂跑年。

 

參考資料1：2013台灣各類路跑比賽場次表

2013台灣各類路跑比賽場次表

分類	場次	分類	場次
超馬	22	全馬	70
半馬／超半馬	33	少於21公里（含健走）	128
創意路跑	20	接力賽	5
登高賽	2

資料來源：運動筆記、跑者廣場；
註：有些賽事項目多，取最長距離統計。
統計者：東吳大學鐵人三項隊員白紹宇。

 

參考資料2：2013台灣各縣市路跑比賽場次表

2013台灣各縣市路跑比賽場次表

台北市	新北市	桃園	苗栗
72	45	7	17
新竹	台中	彰化	雲林
12	27	8	4
嘉義	南投	台南	高雄
5	15	14	20
屏東	台東	花蓮	宜蘭
8	17	4	12
連江	金門	澎湖	基隆
1	1	1	3

資料來源：運動筆記、跑者廣場；
統計者：東吳大學鐵人三項隊員白紹宇。

 

＊跑步新聞 盡在運動筆記＊